全力開發東部經濟走廊 打造泰國4.0 把握黃金5年

全球各大都市中,泰國曼谷以塞車聞名,一旦塞在高速公路上,連億萬富豪也動彈不得;從交通打結到經濟原地踏步,讓泰國競爭力大幅滑落,泰國政府選定10大產業,釋出土地、租稅優惠吸引外資,全力開發東部經濟走廊(EEC),要打造泰國4.0,加速邁向已開發國家。泰國台商說,「這是千載難逢的時機,有意投資者,應好好把握這黃金5年。」

放眼東南亞新興市場,近年泰國經濟成長率吊車尾,遠不如馬來西亞、印尼、菲律賓與越南。1997年以前,泰國經濟成長率是兩位數成長,1997金融風暴之後,經濟發展停滯。泰國總理室部長戈沙(Kobsak Pootrakool)指出,「這幾年泰國競爭力衰退,我們必須進行改革,打造泰國4.0,打造新泰國。」

觀光是泰國重點產業,為改善各地交通,提升旅遊品質,泰國政府規畫海、陸、空數百項大型基礎建設,例如機場擴建、高鐵的興建,以及串連全國雙軌鐵路系統。

泰國4.0的焦點是「東部經濟走廊」(EEC),位於北柳、羅勇與春里府,計畫透過公路、高速公路與鐵路進行無縫接軌,同時建造曼谷到羅勇的高鐵,連接三個機場,將東部經濟走廊打造為東南亞物流中心。

為了吸引外資,泰國政府推出一連串土地、租稅優惠,設立單一窗口,簡化申請流程。依世界銀行公布的「經商難易度評比」,泰國在全球排名第26,落後新加坡、香港、台灣,但優於日本、越南。

東部經濟走廊政策委員會祕書長柯尼特(Knit Sangsubhan)指出,「泰國必須建設,這是基於泰國的需求。從區域整合的觀點來看,合作重於競爭,我們歡迎各國投資者來到EEC特區,共同打造東部經濟走廊。」

東部經濟走廊創新園區(EECi)以創新研發為主,台灣的工業技術研究院去年與泰方簽署多項備忘錄,準備進行多面項合作。柯尼特指出,「台灣在高科技方面,特別是自動化機械很進步,非常值得泰國學習。此外,精緻農業方面,未來有很多合作機會。」

泰國台商聯合總會副總會長張玲琴,目前同時是泰國-台灣科技學院董事長,1970年代隨父親張聚麟移民泰國。張聚麟白手起家,創辦BDI集團,主要製造汽車零件,他同時創辦泰國第一所有三種語言(中、英、泰)的國際學校,培養人才。張聚麟過世後,張玲琴接手家族企業,目前BDI集團年營業額逾25億泰銖。

EEC特區提供大幅度的租稅與土地優惠,對廠商相當有誘因,據了解,大陸已有數百家企業進駐安美德工業園區,搶占商機。張玲琴說,「我們有一個廠就在EEC特區,目前準備擴廠。」她表示,「有意到泰國投資者,應趕快把握這黃金5年,爭取好的投資機會。」

泰國缺工問題嚴重,張玲琴指出,「訂單大量湧入,本地勞工不足,就必須從緬甸、寮國、柬埔寨等引進勞工。除了一般勞工,中階技術人員、管理階層也非常欠缺。」為解決人才問題,張聚麟開辦泰國─台灣科技學院,目前由張玲琴接手。

近年來泰國的外人直接投資嚴重下滑。中華經濟研究院東協中心主任徐遵慈指出,自2017年起,泰國軍政府為拉攏民心與企業,推出泰國4.0等政策,帶來振興經濟的作用。

泰國這近期外資主要來自日本、大陸、韓國等,徐遵慈分析,這些外資主要看上泰國產業結構面帶來的機會,以及東協整合後,泰國的中心位置,這些優勢未來可能發酵。

泰國4.0究竟能夠吸引多少外資,泰國本地企業能否從跨國合作學到專業技術,進而轉型升級,有待進一步觀察。外資進駐之後,能否找到所需的專業人才,恐怕是更大的考驗。

(中國時報)