【泰中貨運】阿里巴巴將在泰國投資3.5億美元

《曼谷郵報》(Bangkok Post)引述泰國工業部長Uttama Savanayana稱,阿里巴巴將向其在泰國政府東方經濟走廊項目下的智能數字中心樞紐注入110億泰銖(3.5億美元)。

報道指,阿里巴巴創始人兼董事局主席馬雲將在周四訪問泰國時簽署新的投資協議,阿里巴巴將建立相關設施,使用其技術進行物流數據處理,服務於泰中之間的貨運;與柬埔寨、老撾、緬甸和越南的邊境貿易也是關注重點。

原文: news.mingpao.com

KBank: Minimum 3.9% Thailand GDP growth

The country’s economic growth is likely to expand by at least 3.9% this year and next, and bad loans have already peaked, says Kasikornbank (KBank) president Predee Daochai.

“The latest export results from October were higher than we expected, so GDP should grow at least 3.9% this year, surpassing our latest forecast of 3.7%," he said, referring to Kasikorn Research Center’s (K-Research) forecast.

The Commerce Ministry reported exports totalled US$20.1 billion (658 billion baht) in October, up 13.1% year-on-year, while the 10-month figure hit copy96 billion, up 9.7% year-on-year.

“If exports continue to grow at this rate the rest of this year, we could see at least 3.9% GDP growth this year or even higher if exports grow at a stronger pace," Mr Predee said.

He said other than merchandise exports, tourism and public investment would be the main engine of growth for this year.

 

Source︰www.bangkokpost.com

泰國喪期將結束 景氣加溫

隨著已故泰王蒲美蓬26日火化,迄今一年的國喪期也將於本月底結束,專家看好壓抑許久的民間消費需求有望回升,為即將創五年來最快成長速度的泰國經濟增添柴火。

蒲美蓬去年10月13日駕崩後,泰國曾頒布30天限娛令,停止大型娛樂慶祝活動。儘管禁令解除後,全國也仍沉浸在哀悼氣氛中,衝擊零售業買氣。泰國央行資料顯示,民間消費今年來平均成長2.5%,低於去年的3.5%增幅。

如今零售業者正盼望國喪期29日結束後,消費者支出能回升。

服飾業者Rich Sport公司執行長帕皮奇表示:「幾乎所有零售業者都看好在10月後消費者支出將恢復。目前對零售業是個不景氣的環境,尤其是服飾商。除黑、藍色以外,其他顏色衣服都很難賣。」泰國規定公務員在國喪期結束前都得穿黑色衣物。

不過在國喪期間,泰國的出口和觀光已恢復活力,成為推動經濟回升的兩股重要力量。泰國央行預期今年GDP成長3.8%,為五年來最快成長步調,但表現仍不如越南、馬來西亞與印尼等鄰國,專家指望為泰國貢獻近半數經濟產值的消費者支出進一步提升成長力道。

然而高家庭債務是可能阻礙消費大幅成長的因素之一。世銀資料顯示,泰國國內民間信貸規模已相當於國內生產毛額(GDP)的140%,遠高於五年前的約70%。

野村控股駐新加坡經濟學家帕拉庫勒斯說:「長達一年的喪期結束後,可望釋放一些被壓抑的需求。但一些強勁的結構性力量仍發揮影響,尤其是持續中的家庭去槓桿化。」

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泰借力【一帶一路】 發展貿易投資

商業部助理部長頌提叻7月27日表示,提醒泰國經營商在快速變化的形勢下,要加快調整和提高效率,同時要讓管理達到標準和加強與國外商家建立關係,尤其要加強實現數位化經營,這對中小企業(SME)和新創業公司來說較為節省成本,有機會在世界範圍獲得各地客戶。

頌提叻表示,泰國經營商應重視中國實施的一帶一路戰略,把握在亞洲連接通道形成後獲得更多客戶和與其他國家商家建立業務關係。中國投入1.4兆美元規模的資金開拓發展一帶一路,形成海陸空的全方位交通連接網絡,對泰國物業業經營商尤其有利。

目前泰國物流業法人註冊企業有2萬1763家,應把握一帶一路加強發展和擴大,畢竟一帶一路規劃從陸路和水路交通連通64個國家,而泰國在東南亞中心位置的優勢正好可充分展示出來,不應錯失良機。

當一帶一路的連接形成後,泰國將成為東盟進入中國的門戶。在今年首5個月中,泰國與中國的貿易總額達288.84億美元,在東盟國家中高居首位。相信一帶一路連接形成後,大大有利於貿易投資的增長,加上會與中國形成更多為促進方便貿易、投資和金融連通的便利條件和協定,幫助泰國經營商將產品更加方便地銷往世界新興市場,而且成本更低,從而促進泰國成為本地區的物流中樞。

 

原文 www.udnbkk.com/article-234180-1.html

【一帶一路共贏】泰國深海港成區域海運耀眼「明珠」

緊鄰泰國東部海岸的廉差邦港,是泰國最大的集裝箱深海港口和物流樞紐。該港口相關負責人表示,中國倡議建設「21世紀海上絲綢之路」,將給廉差邦港帶來新的發展機遇。

 

1961年,泰國政府就計劃在廉差邦建設新的深海港口,以容納那些無法進入曼谷港的大型貨輪。但由於資金問題,該項目被暫時擱置。1987年,泰國政府又重新將廉差邦港的建設規劃提上議程。1990年底,該港口一期工程竣工;6年之後,該港口的貨櫃吞吐量就達到100萬個標準箱。1997年,港口二期工程啟動,並於2001年投入使用。

 

優先發展物流產業

廉差邦港工程部主任佐羅茲介紹說,廉差邦港目前已成為世界上最繁忙的深海港口之一,總佔地面積逾2,500英畝(約10.12平方千米)。由於該港口地處東南亞的中心地帶,因而在提供國際貨櫃運輸服務上具有明顯優勢。「隨着中國倡議建設『一帶一路』,這種優勢更加凸顯。」

 

佐羅茲表示,在中國提出「一帶一路」倡議,泰國政府提出「泰國4.0」、東部經濟走廊發展戰略的背景下,廉差邦港經政府批准於2016年4月正式啟動了三期工程建設。

 

按照計劃,為適應今後8年至10年的集裝箱運輸量的增長,未來廉差邦港貨櫃吞吐量將從每年700萬標準箱提高到1,800萬標準箱。佐羅茲表示,泰國當地政府將在廉差邦港口優先規劃發展物流產業,特別是加快鐵路和公路網的建設。相信隨着「一帶一路」建設的推進及「泰國4.0」戰略的實施,廉差邦港將愈發閃現出耀眼光芒,成為區域海運樞紐上的「明珠」,成為中國-東盟自貿區通往世界各地的重要門戶。

 

原文 paper.wenweipo.com